◆土木工程專業(yè)(國(guó)家級(jí)特色專業(yè))-----本科學(xué)制四年 理工類
本專業(yè)列入福建省2013年本科一批招生，是國(guó)家級(jí)特色專業(yè)、國(guó)家級(jí)首批專業(yè)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)，也是省級(jí)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)。土木工程學(xué)科是福建省一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，是學(xué)校碩士點(diǎn)建設(shè)授權(quán)學(xué)科之一。
本專業(yè)擁有良好的辦學(xué)條件和校內(nèi)外實(shí)踐性教學(xué)環(huán)境，擁有“福建省土木工程新技術(shù)與信息化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”、“福建省高校閩臺(tái)合作土木工程技術(shù)工程研究中心”和“福建省高等學(xué)�，F(xiàn)代土木工程技術(shù)與信息化科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”等省級(jí)科研平臺(tái)和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)�！巴聊竟こ虒�(shí)驗(yàn)中心”為省級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心。土木工程綜合實(shí)訓(xùn)中心是國(guó)內(nèi)率先成立的同類型基地，曾獲國(guó)家級(jí)優(yōu)秀教學(xué)成果獎(jiǎng)，中心設(shè)備齊全，指導(dǎo)教師經(jīng)驗(yàn)豐富。同時(shí)與省內(nèi)數(shù)十家大型設(shè)計(jì)、施工等企業(yè)簽訂了合作辦學(xué)協(xié)議，由各企業(yè)為學(xué)校提供學(xué)生崗位實(shí)習(xí)場(chǎng)所。
本專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，具備扎實(shí)的高等教育文化理論基礎(chǔ)，掌握土木工程學(xué)科的基礎(chǔ)理論和基本知識(shí)，具備土木工程管理和信息技術(shù)應(yīng)用技能知識(shí)，獲得土木工程師的基本訓(xùn)練，并具有項(xiàng)目規(guī)劃和研究開發(fā)能力，有創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力的應(yīng)用型高級(jí)工程技術(shù)人才。
本專業(yè)設(shè)置建筑工程、道路與橋梁工程、鐵道工程、建造與建急安全工程等專業(yè)方向。
就業(yè)方向：學(xué)生畢業(yè)后能夠在設(shè)計(jì)院、施工企業(yè)、工程建設(shè)監(jiān)理公司、房地產(chǎn)開發(fā)公司、研究、教育、投資和開發(fā)部門等行業(yè)從事土木工程的設(shè)計(jì)、施工與管理及其管理軟件的開發(fā)應(yīng)用和維護(hù)、造價(jià)管理、質(zhì)量監(jiān)督、工程監(jiān)理、規(guī)劃和研究開發(fā)等技術(shù)或管理的工作。
主干課程：理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、土木工程制圖、工程測(cè)量、土木工程材料、工程地質(zhì)、土力學(xué)、基礎(chǔ)工程、工程結(jié)構(gòu)荷載與可靠度設(shè)計(jì)原理、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、鋼結(jié)構(gòu)基本原理、土木工程試驗(yàn)、建設(shè)工程法規(guī)、建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)、建設(shè)工程項(xiàng)目管理、土木工程施工技術(shù)以及相關(guān)的主要專業(yè)課程。
專業(yè)方向課程：
建筑工程專業(yè)方向：房屋建筑學(xué)、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)、高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、砌體結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)電算、土木工程施工組織、建筑工程計(jì)量與計(jì)價(jià)等。
道路與橋梁工程專業(yè)方向：橋涵水文、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、橋梁工程、道路施工技術(shù)、橋梁施工技術(shù)、路面工程、土木工程施工組織、工程概預(yù)算等。
鐵道工程專業(yè)方向：鐵道概論、軌道交通線路設(shè)計(jì)、軌道工程、路基工程、橋梁工程、隧道工程、鐵路站場(chǎng)、鐵道工務(wù)、施工組織設(shè)計(jì)與概預(yù)算等。
建造與建機(jī)安全工程專業(yè)方向：房屋建筑學(xué)、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安全工程學(xué)、建筑機(jī)械、建筑工程施工安全技術(shù)與管理、土木工程施工試驗(yàn)、現(xiàn)代土木工程施工、土木工程施工組織、建筑工程計(jì)量與計(jì)價(jià)、人工智能在土木工程之應(yīng)用等。
授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士
土木工程就業(yè)范圍
土木工程建筑結(jié)構(gòu)或設(shè)施的特點(diǎn)是每一個(gè)建筑物都要進(jìn)行單獨(dú)的設(shè)計(jì)、施工，因此土木工程行業(yè)能夠吸納大量的就業(yè)人員。從就業(yè)的范圍而言，土木工程專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)范圍非常寬廣，涉及社會(huì)生活的各個(gè)方面。其就業(yè)范圍的劃分，有很多種，在此根據(jù)土木工程專業(yè)工程程序大概劃分為勘察與設(shè)計(jì)、施工、管理與維護(hù)、科研教學(xué)等。相應(yīng)的就業(yè)情況如下：
1.規(guī)范、勘察與設(shè)計(jì)
任何建筑物均開始于規(guī)劃、勘察與設(shè)計(jì)。目前，社會(huì)上有很多不同專業(yè)、不同資質(zhì)等級(jí)的規(guī)劃設(shè)計(jì)院、勘察設(shè)計(jì)院或公司，專門從事規(guī)范、勘察與設(shè)計(jì)工作。
鐵路系統(tǒng)具有數(shù)家大型設(shè)計(jì)研究院，如中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“鐵一院”)等。公路交通部門同樣擁有數(shù)家大型設(shè)計(jì)研究院，如中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司(簡(jiǎn)稱“中交一公院”)等。各省(區(qū)、市)一般均具有公路水運(yùn)交通相關(guān)的設(shè)計(jì)研究院，如四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院(簡(jiǎn)稱“四川省院”)等。各城市一般還具有相關(guān)的市政工程設(shè)計(jì)研究院等，如成都市市政工程設(shè)計(jì)研究院等。此外還有很多各種設(shè)計(jì)公司等，因此相關(guān)的設(shè)計(jì)院數(shù)量龐大。
設(shè)計(jì)院主要從事規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、概預(yù)算等工作。設(shè)計(jì)院的具體工作中，大部分工作是在室內(nèi)完成，即內(nèi)業(yè)。設(shè)計(jì)院中也有少部分工作需要在現(xiàn)場(chǎng)完成，即外業(yè)，包括規(guī)劃中的建筑物的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研等，勘察工作中需要在工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行地勘等工作，所設(shè)計(jì)建筑物在施工過程中的現(xiàn)場(chǎng)配合、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)等工作。
2.施工與監(jiān)理
建筑物必須經(jīng)過工程施工才能完成，是建筑物得以成形的最重要的環(huán)節(jié)。相應(yīng)的工作主要由“施工單位”來完成。施工主要在現(xiàn)場(chǎng)完成，以外業(yè)為主，工作相對(duì)較為艱苦。目前，社會(huì)上有很多不同專業(yè)、不同資質(zhì)等級(jí)的施工單位，專門從事現(xiàn)場(chǎng)的施工工作。
鐵路系統(tǒng)具有數(shù)十家大型施工單位，如中鐵一局集團(tuán)(簡(jiǎn)稱“鐵一局”)至中鐵二十五局集團(tuán)、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司、中鐵隧道集團(tuán)等。
公路交通部門同樣擁有數(shù)家大型施工單位，如中交第一公路工程局(簡(jiǎn)稱“中交一公局”)、中交第一航務(wù)工程局有限公司等等。
各省市一般均具有各類建筑施工工程公司等，四川省第二建筑工程公司等、四川路橋建設(shè)股份有限公司等等。相關(guān)建筑施工的單位數(shù)量更為龐大。
施工單位主要從事各類土木工程設(shè)施的現(xiàn)場(chǎng)施工工作，包括現(xiàn)場(chǎng)工程測(cè)量、地下工程、鋼筋工程、混凝土工程、鋼結(jié)構(gòu)工程等，以及與施工相關(guān)的概預(yù)算、資料整理等各類工作。
與施工相關(guān)的一方是監(jiān)理方，監(jiān)理是業(yè)主方聘請(qǐng)對(duì)施工過程中的施工質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與確認(rèn)的第三方獨(dú)立單位。規(guī)模稍大的工程均會(huì)有監(jiān)理方，從事監(jiān)理工作同樣以現(xiàn)場(chǎng)工作為主。
3.管理與維護(hù)
對(duì)工程活動(dòng)及建筑物進(jìn)行管理與維護(hù)單位的分為政府管理機(jī)構(gòu)和建筑物的擁有者。前者代表官方對(duì)建筑活動(dòng)的合法性及建筑質(zhì)量等進(jìn)行監(jiān)督、管理與服務(wù)，相關(guān)工作人員基本為公務(wù)員。代表行業(yè)為交通、市政管理部門及質(zhì)量監(jiān)督部門等。
建筑物的擁有者則對(duì)建筑活動(dòng)中的設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)全程進(jìn)行管理。公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、各類商業(yè)大廈、居民小區(qū)等在工程設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、運(yùn)營(yíng)后維護(hù)等均需要大量人員進(jìn)行相關(guān)的施工質(zhì)量監(jiān)督、施工建設(shè)管理、運(yùn)營(yíng)后管理、工程維護(hù)工作。
值得一提的是，在目前，國(guó)內(nèi)交通領(lǐng)域、房建領(lǐng)域已經(jīng)具有大量的工程建筑物，隨著建筑物年齡的不斷增加，相關(guān)檢測(cè)、維護(hù)的工作不斷增長(zhǎng)，將會(huì)吸納大量的從業(yè)人員。
4.科研教學(xué)等
面對(duì)面前國(guó)內(nèi)高速發(fā)展的土木工程，工程相關(guān)單位均需要不斷吸納新鮮的工程技術(shù)人員，因此，主要從事科研、教學(xué)、培訓(xùn)等工作崗位同樣需要大量的人才。代表性的單位如高校、職業(yè)技術(shù)學(xué)院、工程技術(shù)人員培訓(xùn)學(xué)校等。
土木工程職業(yè)要求
土木工程專業(yè)雖然就業(yè)范圍比較大，就業(yè)從目前看來也相對(duì)比較容易，但該專業(yè)對(duì)考生而言也不是想象中的那么簡(jiǎn)單，不是人人都能勝任該專業(yè)的職業(yè)要求�？傮w而言，該專業(yè)的就業(yè)對(duì)考生有如下要求：
1.職業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)要求
從事土木工程相關(guān)職業(yè)，首先需要扎實(shí)的工程力學(xué)、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、計(jì)算分析能力，繪圖等基礎(chǔ)技術(shù)技能。特別是計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，計(jì)算機(jī)的計(jì)算分析代替手工計(jì)算，降低工作強(qiáng)度的同時(shí)還提高計(jì)算精度，并使得以往難以實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)計(jì)算成為可能。采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)繪圖，便于修改，將設(shè)計(jì)人員從繁重的手工繪圖中解放出來，極大提高效率。更多建筑施工機(jī)械的使用，使得施工自動(dòng)化程度大幅提高。
2.吃苦耐勞的職業(yè)精神
從事土木工程專業(yè)的工作，大部分的工作離不開現(xiàn)場(chǎng)，相關(guān)工作的從業(yè)者應(yīng)該具備吃苦耐勞的職業(yè)精神，特別是從業(yè)人數(shù)占主要地位的施工單位，則較為辛苦。當(dāng)然，一份耕耘一份收獲，土木工程專業(yè)從業(yè)者，一方面相關(guān)收入待遇相對(duì)較好。同時(shí)，當(dāng)宏偉的建筑物誕生后，每一位參與者均會(huì)增添一份自豪感。
3.良好的溝通技能
在工程建筑物的具體規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工過程中，往往涉及特定的區(qū)域環(huán)境，并涉及到相鄰區(qū)域的場(chǎng)地與交通等，施工還可能影響到穿行地上地下的各類管線設(shè)施等，施工過程也是多家單位共同協(xié)調(diào)工作的過程。就施工單位內(nèi)部而言，也是各個(gè)不同專業(yè)工種等的相互銜接、相互交叉作用。
因此，在土木工程專業(yè)工作中，需要各單位之間、各專業(yè)工程之間保持良好聯(lián)系與溝通，否則很容易造成工期延誤，造成較大的損失。在土木工程行業(yè)的實(shí)踐工作中，具有良好的溝通技能是重要的要求之一。
土木工程行業(yè)前景
盡管我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)得到了不斷的發(fā)展，但目前還是屬于發(fā)展中國(guó)家，各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)工作仍需要不斷完善，城市化進(jìn)程仍在推進(jìn)之中。因此，土木工程建設(shè)前景廣闊。
1.城市建設(shè)
維基百科數(shù)據(jù)顯示，2011年我國(guó)的城市化率為51.27%，排在世界第113位，遠(yuǎn)低于美國(guó)的82%、德國(guó)74%，法國(guó)的77%。相應(yīng)的城市建設(shè)還有很大的空間。城市建設(shè)中的土木工程工作主要包括房屋建筑(工業(yè)與民用建筑)、城市軌道交通、市政工程等的建設(shè)與維護(hù)。相應(yīng)的工作將會(huì)吸引大量的畢業(yè)生工作。
2.公路建設(shè)與維護(hù)
近30年來，我國(guó)的公路建設(shè)發(fā)展迅猛，公路總里程達(dá)到了4,106,387公里，排在美國(guó)68,937,575公里和歐盟5,814,080公里之后。其中高速公路我國(guó)已經(jīng)超出10萬公里，排在世界第一。
盡管公路建設(shè)發(fā)展良好，我們還必須看到，國(guó)內(nèi)公路發(fā)展是不均衡的，西部地區(qū)及山區(qū)的公路網(wǎng)仍然薄弱，不利于國(guó)家的均衡發(fā)展。鑒于國(guó)內(nèi)龐大的人口數(shù)量，相應(yīng)公路建設(shè)仍有很大的發(fā)展空間。相關(guān)的建設(shè)工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
另外一方面，既有里程龐大的公路規(guī)模，隨著路橋年齡的增長(zhǎng)，相關(guān)路橋檢測(cè)、維護(hù)、加固等工作量需求巨大，同樣能吸收大量的土木工程專業(yè)就業(yè)人員。
3. 鐵路建設(shè)與維護(hù)
目前，我國(guó)的鐵路總里程約10萬公里，仍遠(yuǎn)低于美國(guó)的22.6萬公里。換算為人均鐵路里程長(zhǎng)度則遠(yuǎn)落后于世界平均水平。近10多年來，我國(guó)高速鐵路發(fā)展迅猛，目前高鐵里程已經(jīng)突破1萬公里，是其他國(guó)家高鐵里程的總和。我國(guó)人口多，人口分布稠密的特點(diǎn)使得高鐵成為較適合我們的交通方式，因此高速鐵路將會(huì)不斷的發(fā)展。
總體而言，國(guó)內(nèi)鐵路網(wǎng)仍然處于相對(duì)稀缺的狀況，分布仍不均勻。因此，無論是普通鐵路與高速鐵路，其建設(shè)空間還很大。
持續(xù)不斷的鐵路建設(shè)工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)。既有的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)同樣需要大量的就業(yè)人員。
4.機(jī)場(chǎng)建設(shè)與維護(hù)
在所有的基礎(chǔ)建設(shè)中，我國(guó)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)相對(duì)較慢，資源主要集中于大城市。2012年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的機(jī)場(chǎng)總數(shù)為497個(gè)，遠(yuǎn)低于美國(guó)的15,079個(gè)，巴西的4,105個(gè)。盡管大規(guī)模的航空運(yùn)輸并不是適合我國(guó)國(guó)情，但目前的國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)數(shù)量太過稀少，不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展及戰(zhàn)備與救災(zāi)等工作。機(jī)場(chǎng)建設(shè)工作同樣可以吸引大量的土木工程就業(yè)機(jī)會(huì)。
綜上所述，我國(guó)仍為發(fā)展中國(guó)家，且地區(qū)發(fā)展不均衡，在城市、公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)建設(shè)工作具有良好的發(fā)展空間，能夠吸納大量的土木工程專業(yè)從業(yè)人員，該專業(yè)的就業(yè)前景廣闊。
