據(jù)最新長安大學招生網(wǎng)和遼寧招生考試院公布的錄取數(shù)據(jù)，遼寧高考的考生需要成績在569分左右，位次排名需要在17659名左右，才可以考上長安大學，不過每年長安大學在遼寧招生人數(shù)不同、試卷難度也不同，所以錄取的分數(shù)也不會相同。
一、遼寧高考多少分可以上長安大學
1、遼寧高考2022年考生上長安大學的歷史最低分需要578分，錄取最低位次為2579名;
2、遼寧高考2021年考生上長安大學的歷史最低分需要599分，錄取最低位次為2481名;
3、遼寧高考2022年考生上長安大學的物理最低分需要578分，錄取最低位次為15592名;
4、遼寧高考2021年考生上長安大學的物理最低分需要588分，錄取最低位次為13531名;
5、遼寧高考2020年考生上長安大學(中外合作)的理科最低分需要569分，錄取最低位次為17659名;
6、遼寧高考2020年考生上長安大學的理科最低分需要588分，錄取最低位次為12617名;
7、遼寧高考2020年考生上長安大學(預科)的理科最低分需要592分，錄取最低位次為11714名;
8、遼寧高考2020年考生上長安大學的文科最低分需要605分，錄取最低位次為2612名;
二、長安大學在遼寧的近三年的排名多少可以上
1、2022年長安大學在遼寧的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 遼寧 | 歷史 | - | 本科 | 578 | 2579 | 教育部 |
| 2022 | 遼寧 | 物理 | - | 本科 | 578 | 15592 | 教育部 |
2、2021年長安大學在遼寧的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 遼寧 | 歷史 | - | 本科 | 599 | 2481 | 教育部 |
| 2021 | 遼寧 | 物理 | - | 本科 | 588 | 13531 | 教育部 |
3、2020年長安大學在遼寧的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 遼寧 | 理科 | - | 本科 | 569 | 17659 | 教育部 |
| 2020 | 遼寧 | 理科 | - | 本科 | 588 | 12617 | 教育部 |
| 2020 | 遼寧 | 理科 | - | 本科 | 592 | 11714 | 教育部 |
| 2020 | 遼寧 | 文科 | - | 本科 | 605 | 2612 | 教育部 |
高考志愿不服從調(diào)劑的后果
1、高考平行志愿模式下，如果你被A大學提檔，而你填報的專業(yè)又非常熱門，你的分數(shù)達不到專業(yè)的錄取分數(shù)，沒有填報專業(yè)服從調(diào)劑，你就會被學校退檔。
退檔的后果就是你在這個批次填報的其它BCD等學校都不能投檔錄取你了，你只能填報征集志愿或進入下一批次投檔錄取。
2、由于考生高考志愿填報的專業(yè)不平衡，招考辦允許學校按照一定比例投檔考生，一般的投檔比例在1：1.1--1.2之間。所以肯定會有低分考生由于專業(yè)填報過高，不能被填報的專業(yè)錄取。如果這部分考生沒有填報志愿專業(yè)服從調(diào)劑，就會被學校退檔。被退檔的考生只能填報征集志愿或進入下一批次投檔錄取。
3、避免高考志愿投檔后被退檔的方法就是選擇學校時要按照往年學校和專業(yè)的錄取平均分，這是比較穩(wěn)妥的一種填報方法。
高考后提前批�？圃趺刺钪驹�
專科提前批同樣是采用網(wǎng)上填報志愿的方式。考生既可以只填報�？铺崆芭蚋呗殻▽？疲┡氖奉愓猩膶W校和專業(yè)志愿，也可以同時填報兩個批次中�？婆猩膶W校和專業(yè)志愿。提前批和普通批不發(fā)生沖突。
一是考生在報考提前批院校的時候，一定要選擇自己中意的方向，千萬不要不要盲目的選擇。
二是提前批院校里的各個專業(yè)也一定要符合個人的意愿，如果不符合千萬不要報考。
三是提前批院校與正常批次的組合問題，提前批院校除非常中意的方向，選擇院校的分數(shù)必須高于批次院校的分數(shù)。
三、長安大學學校介紹
長安大學直屬國家教育部，是國家首批“211工程”重點建設(shè)大學、國家“985優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”建設(shè)高校、國家“雙一流”建設(shè)高校。 學校創(chuàng)建于新中國百業(yè)待興之時，壯大于改革浪潮迭起之際，興盛于高等教育強國大勢之中，與共和國同向同行近七十載。自1951年起，學校前身西安公路學院、西安地質(zhì)學院、西北建筑工程學院相繼成立。1956年開始招收外國留學生。1978年開始招收碩士研究生。1983年開始招收博士研究生。1997年成為首批“211工程”重點建設(shè)大學。2000年三校合并，組建長安大學，掀開學�？缭绞桨l(fā)展新篇章。2005年以來，教育部先后與交通部（現(xiàn)交通運輸部）、陜西省人民政府、國土資源部（現(xiàn)自然資源部）、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部簽署共建長安大學協(xié)議，“四部一省”共建長安大學的辦學格局正式形成。2011年入選國家“985優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”建設(shè)高校。2017年入選國家“雙一流”建設(shè)高校，邁向*，踏上新征程。 學校位居歷史文化名城西安，坐擁南北兩大校區(qū)，南倚大雁塔，北鄰渭水濱，建有太白山、梁山、渭水三個教學實習基地，校園面積3745畝。學校著力塑造人文、創(chuàng)新、智慧、綠色和平安的魅力校園，校內(nèi)綠樹成蔭，景色優(yōu)美，設(shè)施完備，來自全國31個省市自治區(qū)及港澳臺地區(qū)、40多個民族，全球100多個國家的莘莘學子，在多樣性、國際化的校園里，潛心求學、讀書問道。 學校堅持*辦學方向，緊扣立德樹人根本任務，秉承“工科優(yōu)勢突出、理科基礎(chǔ)深厚、文科繁榮發(fā)展”的學科布局，擔當“人才培養(yǎng)的搖籃、科學研究的殿堂、社會服務的基地、文化傳承創(chuàng)新的高地”的崇高使命，堅持“特色鮮明、國際知名的高水平研究型大學”的目標愿景，成為我國交通運輸、國土資源、城鄉(xiāng)建設(shè)三大行業(yè)領(lǐng)域高層次人才培養(yǎng)、高水平科學研究、高質(zhì)量社會服務的重要基地。 學校現(xiàn)有9個一級學科博士點，33個一級學科碩士點。有9個博士后科研流動站。工程學、地球科學、材料科學、環(huán)境科學與生態(tài)學等4個學科進入ESI全球前1%。現(xiàn)有82個本科專業(yè)，其中36個專業(yè)入選國家“雙萬計劃”一流建設(shè)專業(yè)，18個專業(yè)通過國家工程教育認證。學校穩(wěn)居中國大學百強，土木與交通學科位列U.S.News全球大學第30名，被譽為公路交通人才培養(yǎng)的“黃埔軍�！�、科技創(chuàng)新的“金名片”。 學校設(shè)有23個學院（系），具備覆蓋工學、理學、管理學、經(jīng)濟學、哲學、法學、文學7大門類，貫通學士、碩士、博士教育培養(yǎng)全過程的學位授予體系。*面向國家重大戰(zhàn)略，設(shè)立了現(xiàn)代交通研究院、秦嶺生態(tài)環(huán)境研究院、黃河研究院、川藏鐵路工程研究院、杭州研究院和雄安現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究院等一批實體研究院�，F(xiàn)有中國科學院、中國工程院、新加坡工程院院士4人，教授、副教授1300余人，其中博士生導師365人、碩士生導師1041人。擁有承擔國家重點研發(fā)計劃、國家重大工程項目的各類杰出人才逾百人�，F(xiàn)有全日制本科生2.5萬余人，博士、碩士研究生1萬余人，外國留學生1600余人。 學校平臺條件完善，現(xiàn)有國家級實驗教學中心5個（含3個國家級虛擬仿真實驗教學中心），省部級實驗教學中心19個（含4個省部級虛擬仿真實驗教學中心），2個國家工程實驗室，1個國際聯(lián)合實驗室，1個國家應用數(shù)學中心和79個省部級重點研究基地。國內(nèi)高校唯一的“車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗場”，被交通運輸部認定為全國三大“自動駕駛封閉場地測試基地”之一。 學校育人成果豐碩，累計向海內(nèi)外輸送優(yōu)秀畢業(yè)生近30萬人，其中外國留學生7000余人。優(yōu)秀校友遍及五湖四海，以“具有家國情懷、國際視野、創(chuàng)新能力和奉獻精神”著稱于業(yè)界，涌現(xiàn)出以港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科為代表的承擔重大工程建設(shè)的“總工程師群體”，以中國科學院院士丁漢為代表的引領(lǐng)學術(shù)前沿的“科學家群體”，以中國民用航空局局長馮正霖為代表的“政界翹楚群體”和造就一批上市公司的“商界精英群體”。學校入選“全國高校實踐育人創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地”和“全國大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革特色典型經(jīng)驗高�！薄� 學校矢志原始創(chuàng)新，構(gòu)建“大團隊、大平臺、大項目、大成果”四位一體科技創(chuàng)新體系，年度科研經(jīng)費突破8.8億元，年度國家自然科學基金、國家社會科學基金超過110項。近年來獲得國家科學技術(shù)進步獎一等獎、二等獎22項。年度授權(quán)專利1300余項。先后攻克了特殊地區(qū)公路建設(shè)成套科學技術(shù)難題，研發(fā)了黃土滑坡及大型崩塌臨災預警系統(tǒng)，解決了地鐵建設(shè)中的地裂縫風險防治問題。*，學校積極布局“智慧+”“綠色+”“大數(shù)據(jù)+”等學科交叉戰(zhàn)略，旨在改造傳統(tǒng)、升級產(chǎn)業(yè)、贏得未來。 學校注重成果推廣，科研成果應用于被譽為“國之重器”的港珠澳大橋、全球空港新標桿北京大興國際機場等超級工程建設(shè)，支撐了世界最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋滬通長江大橋、世界海拔最高的青藏公路、亞洲最長公路隧道秦嶺終南山隧道、第一條沙漠高速公路榆靖高速等諸多有重要國際影響力的世紀工程建設(shè)。與數(shù)十家世界500強企業(yè)建立了深度戰(zhàn)略合作關(guān)系。 學校精心打造卓越學術(shù)期刊矩陣，主編8種學術(shù)期刊，穩(wěn)立中國高校學術(shù)出版業(yè)界之潮頭。《中國公路學報》《交通運輸工程學報》連續(xù)多年被評為“百種中國杰出學術(shù)期刊”，《Journal of Traffic and Transportation Engineering》被ESCI數(shù)據(jù)庫收錄，已成為交通運輸領(lǐng)域三大頂刊，均入選中國科技期刊卓越行動計劃，位列全國高校第四位。《建筑科學與工程學報》和《地球科學和環(huán)境學報》均具有顯著的行業(yè)影響力。 學校堅持國際化辦學，建有中外合作辦學機構(gòu)“長安都柏林國際交通學院”、馬爾代夫維拉學院漢語中心（孔子學院）、特殊地區(qū)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)發(fā)展國際合作聯(lián)合實驗室、5個“111計劃”學科創(chuàng)新引智基地，發(fā)起組建了“中俄交通高校國際技術(shù)轉(zhuǎn)移中心”。舉辦了中美、中俄、中法、中國南非公路工程標準系列對接國際論壇，推進交通國際標準協(xié)同計劃。深度參與世界交通運輸大會（WTC）的策劃、組織、運行。與中國路橋、中交、中鐵、中鐵建等大型企業(yè)攜手推進中國企業(yè)“走出去”伙伴計劃。與世界30多個國家和地區(qū)的140余所院校及科研機構(gòu)建立了合作關(guān)系。 雁塔鐘聲悠悠，渭河波濤浩浩，太白山巒皚皚。幾代人初心不改、豪情如瀑，數(shù)十載厚積薄發(fā)、行久致遠。面向未來，長安大學將始終高舉**偉大旗幟，以****思想為指引，面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求，加快世界一流大學和一流學科建設(shè)步伐，在助力中華民族偉大復興的壯闊征程中譜寫新的長大輝煌！ （數(shù)據(jù)最后更新：2021年11月）
