高考如何選擇專業(yè)是一件非常重要的事情，選擇報(bào)考每所專業(yè)的時(shí)候，學(xué)生都要清楚的了解該專業(yè)未來的就業(yè)前景和就業(yè)方向怎么樣，本期文章小編為大家整理了關(guān)于飛行技術(shù)專業(yè)的的相關(guān)數(shù)據(jù)，包括飛行技術(shù)專業(yè)介紹、飛行技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景和就業(yè)方向、飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)課程等知識。
一、飛行技術(shù)專業(yè)介紹
飛行技術(shù)是一門普通高等學(xué)校本科專業(yè)，屬交通運(yùn)輸類專業(yè)，基本修業(yè)年限為四年，授予工學(xué)學(xué)位。
飛行技術(shù)專業(yè)主要就是培養(yǎng)飛行員掌握空氣動力學(xué)、飛行力學(xué)、飛行性能與操縱控制原理以及現(xiàn)代運(yùn)輸飛機(jī)構(gòu)造等方面的基礎(chǔ)知識，學(xué)會識別和運(yùn)用航線圖，接受運(yùn)輸機(jī)通信和空中領(lǐng)航的訓(xùn)練。該專業(yè)主要培養(yǎng)能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，并且符合國際民航航線運(yùn)輸機(jī)駕駛員執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)和營運(yùn)管理的高級飛行技術(shù)人才。
該專業(yè)對體檢要求很高，體檢標(biāo)準(zhǔn)可以參照《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》《軍隊(duì)院校招收學(xué)員體格檢查標(biāo)準(zhǔn)》等文件。
二、飛行技術(shù)專業(yè)未來就業(yè)前景和就業(yè)方向
人才需求
中國國內(nèi)機(jī)長的工資已經(jīng)達(dá)到了國際中上水平，由于各航空公司的機(jī)長依然緊缺，這些年來為了避免機(jī)長流失，即使其他員工的工資不漲，機(jī)長的工資也會漲。而與中國國外航空公司的飛行員相比，中國的飛行員從副駕駛晉升為機(jī)長門檻較為低。
考研方向
飛行技術(shù)的本科畢業(yè)生可報(bào)考法律（非法學(xué)）、交通運(yùn)輸、工程安全、工程材料與化工等方向的研究生專業(yè)。
就業(yè)方向
民航飛行學(xué)員畢業(yè)后，將被分配到航空公司所屬的各分公司當(dāng)客機(jī)駕駛員。在正式執(zhí)機(jī)前，還要參加數(shù)月的模擬訓(xùn)練，全部考試合格后，就可以成為一名副駕駛員。飛行員待遇根據(jù)其級別和所飛機(jī)型不同會有所差別，總體上薪水豐厚，副駕駛月薪超過2萬元，如果成為正駕駛，或者飛國際航班，收入會成倍增長。 副駕駛分為第二副駕駛、副駕駛和第一副駕駛。根據(jù)飛行經(jīng)歷及技術(shù)考核逐步晉升。副駕駛飛行經(jīng)歷時(shí)間及飛行技術(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，通過相應(yīng)考核、面試后可聘任為機(jī)長。機(jī)長經(jīng)過相應(yīng)程序選拔和訓(xùn)練，可聘任為飛行教員。另外，還有一些飛行人員進(jìn)入公司飛行技術(shù)管理和企業(yè)管理崗位。
三、飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)課程
飛行技術(shù)專業(yè)核心課程體系示例
工程力學(xué)（72）、工程流體力學(xué)（36）、飛行技術(shù)材料（36）、工程熱力學(xué)與傳熱學(xué)（54）、船舶柴油機(jī)（90）、船舶鋪機(jī)（90）、輪機(jī)自動化基礎(chǔ)（36）、輪機(jī)自動化（54）.船舶動力裝置技術(shù)管理（72）、船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)（90）、輪機(jī)維護(hù)與修理（54）、船舶防污染技術(shù)（36）、輪機(jī)英語（54） 。
