近日，《廣東省全面推進公務(wù)用車制度改革總體方案》和《廣東省省直機關(guān)公務(wù)用車制度改革實施方案》經(jīng)中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導小組批復，這也是頭一個獲批的地方改革新政策及新方案【全文】。昨日，省政府召開全省公務(wù)用車制度改革電視電話會議，對改革新政策及新方案【全文】的實施進行了具體部署。就公務(wù)用車制度改革社會普遍關(guān)注的問題，省公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導小組辦公室主任、省發(fā)展改革委主任何寧卡進行逐一解答。
焦點1 節(jié)約成本
問：實現(xiàn)節(jié)約是本次公務(wù)用車制度改革的目標之一，請問在節(jié)約支出這方面有什么具體要求？怎樣確保實現(xiàn)？
答：我們根據(jù)中央要求，在省的改革總體方案中明確提出：省、市、縣各級改革后，公務(wù)交通支出要低于改革前支出總額，全省整體節(jié)支率原則上要達到7%，并要求各地級以上市要按照整體節(jié)支率7%的要求制定本地區(qū)的改革實施方案。對達不到節(jié)支率目標的地區(qū)，我們在審核其方案時會進行把關(guān)，適當降低該地區(qū)公務(wù)交通補貼標準。
焦點2 保障范圍
問：公務(wù)交通補貼的保障范圍如何劃定？
答：公務(wù)交通補貼保障的區(qū)域范圍由各地根據(jù)當?shù)刈匀坏乩憝h(huán)境、公務(wù)出行距離等條件合理確定，要求與補貼標準相匹配。原則上如果公務(wù)出行保障范圍過小，就需要適當調(diào)低公務(wù)交通補貼標準。目前，省直機關(guān)公務(wù)交通補貼的保障范圍包括廣州市越秀區(qū)、天河區(qū)、荔灣區(qū)、海珠區(qū)、白云區(qū)等劃定區(qū)域，總面積超過1000平方公里。
焦點3 補貼標準
問：改革后，在規(guī)定區(qū)域內(nèi)的公務(wù)交通補貼如何確定？全省是不是按照同一標準執(zhí)行？
答：全省各檔次公務(wù)交通補貼標準上限分別為：廳級每人每月1690元；處級上限為每人每月1040元；科級上限為每人每月650元。
在上述檔次上限范圍內(nèi)，允許各地從實際出發(fā)，按照節(jié)約成本、保證公務(wù)的要求，確定本地區(qū)公務(wù)交通補貼檔次和標準。同一地市必須實行統(tǒng)一的補貼標準，不同地市最高補貼標準差距也不得超過20%。
焦點4 取消的車
問：取消公務(wù)車輛的處置也是這次社會輿論關(guān)注的一個焦點，請問具體有哪些安排？
答：在取消公務(wù)車輛的處置問題上，將嚴格按照中央關(guān)于公開規(guī)范處置公務(wù)用車的要求，遵循公平公正、集中統(tǒng)一、規(guī)范透明、杜絕浪費的原則，通過公開招標評估、拍賣機構(gòu)，采取公開拍賣等方式進行，決不搞“暗箱操作”，堅決防止甩賣和賤賣的現(xiàn)象出現(xiàn)，避免國有資產(chǎn)流失。
焦點5 公務(wù)員收入
問：先行改革地區(qū)要按照規(guī)定重新進行規(guī)范，勢必造成部分公務(wù)員收入下降，您如何看待補貼標準降低的問題？
答：按照現(xiàn)行標準規(guī)范補貼是一項重要任務(wù)，由此帶來先行改革地區(qū)公務(wù)員總體收入下降是不可避免的，廣大公務(wù)員應當有一個正確的認識。我相信，隨著機關(guān)事業(yè)單位工資改革的實施以及公務(wù)員薪酬正常增長機制的不斷完善，公務(wù)員收入水平偏低的問題將逐步改善
