中國國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)博士研究生湯俊當(dāng)?shù)貢r間9日晚在倫敦獲得英國機械工程師學(xué)會(IMechE)航天航空領(lǐng)域最高獎項——威廉史密斯科學(xué)獎(William Sweet Smith Prize)。作為獲獎的首位中國學(xué)者,27歲的湯俊也是這一獎項自1984年設(shè)立以來最年輕的獲獎?wù)摺?/p>
英國機械工程師學(xué)會為世界上建立最早的機械工程學(xué)術(shù)團(tuán)體,其設(shè)立的威廉史密斯科學(xué)獎每年只授予一人,可空缺,用于獎勵當(dāng)年航空航天領(lǐng)域最佳原創(chuàng)論文第一作者或全世界在這一領(lǐng)域具有突出貢獻(xiàn)的科技工作者。30多年來,僅有美國肯尼迪航天中心主任伍德羅·惠特洛金、荷蘭航天航空實驗室首席科學(xué)家凡·圖倫等21名科學(xué)家曾獲獎。
湯俊是以改進(jìn)空中防撞系統(tǒng)(TCAS)的重要研究而獲得2015年度威廉史密斯科學(xué)獎的。
空中防撞系統(tǒng)是安裝在大中型飛機上的一組電腦系統(tǒng),用以顯示飛機周圍活動的其他航空器的位置,能夠在面臨空中交通碰撞危險時提供語音告警,并幫助飛行員以適當(dāng)機動方式躲避危險,被視作避免飛行災(zāi)難的最后防線。目前,作為新生產(chǎn)大、中型客機上的標(biāo)準(zhǔn)裝備,第二代空中防撞系統(tǒng)(TCASⅡ)已被美國和歐盟確定為法定實施項目。同時,鑒于第二代系統(tǒng)存在的缺陷,美歐已著手新一代空中防撞系統(tǒng)(TCASⅢ)的研制工作。
留學(xué)西班牙巴塞羅那自治大學(xué)期間,湯俊聚焦空運管理研究,針對當(dāng)前空中防撞系統(tǒng)性能特點和發(fā)生碰撞原因進(jìn)行深入分析,創(chuàng)造性地提出了綜合考慮自然與人為因素的防撞系統(tǒng)改進(jìn)方案,構(gòu)建了避免空中碰撞模型、四維信息數(shù)據(jù)庫、基于以高度和垂直速度調(diào)整的防撞方案和航空管制決策支持系統(tǒng),在多機碰撞檢測算法、狀態(tài)檢測、快速故障診斷和輔助決策等方面實現(xiàn)一系列創(chuàng)新。這些成果能夠有效提高TCAS的可靠性和安全性,從而改善高密度航線的飛行間距和起飛頻率,準(zhǔn)確保證相鄰近飛機建立和保持有效的飛行間隔,協(xié)助糾正人為工作差錯,更有效地降低航空器相撞的可能性。
2015年7月,美國麻省理工學(xué)院林肯實驗室、歐洲航空安全管理委員會專家組成的答辯委員會對湯俊的博士學(xué)位論文《多架飛機態(tài)勢下的空中防撞系統(tǒng)分析與改進(jìn)》進(jìn)行鑒定,認(rèn)為其成果可納入TCASⅢ的改進(jìn)中,目前申請的相關(guān)項目已獲審批通過