據(jù)最新上海民航職業(yè)技術(shù)學院招生網(wǎng)和海南招生考試院公布的錄取數(shù)據(jù)，海南高考的考生需要成績在394分左右，位次排名需要在45896名左右，才可以考上上海民航職業(yè)技術(shù)學院，不過每年上海民航職業(yè)技術(shù)學院在海南招生人數(shù)不同、試卷難度也不同，所以錄取的分數(shù)也不會相同。
一、海南高考多少分可以上上海民航職業(yè)技術(shù)學院
1、海南高考2022年考生上上海民航職業(yè)技術(shù)學院的綜合(不限)最低分需要439分，錄取最低位次為45173名;
2、海南高考2021年考生上上海民航職業(yè)技術(shù)學院的綜合(不限)最低分需要433分，錄取最低位次為43341名;
3、海南高考2020年考生上上海民航職業(yè)技術(shù)學院(1)的綜合(不限)最低分需要394分，錄取最低位次為45896名;
二、上海民航職業(yè)技術(shù)學院在海南的近三年的排名多少可以上
1、2022年上海民航職業(yè)技術(shù)學院在海南的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 海南 | 綜合 | 不限 | �？� | 439 | 45173 | 交通運輸部（中國民用航空局） |
2、2021年上海民航職業(yè)技術(shù)學院在海南的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 海南 | 綜合 | 不限 | �？� | 433 | 43341 | 交通運輸部（中國民用航空局） |
3、2020年上海民航職業(yè)技術(shù)學院在海南的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 海南 | 綜合 | 不限 | �？� | 394 | 45896 | 交通運輸部（中國民用航空局） |
高考志愿填報有什么技巧
1、求穩(wěn)：剛達到本一批次線考生
不要再考慮錄取分數(shù)線較高的專業(yè)了。這樣的考生應該自己找一本線內(nèi)分數(shù)線最低的院校，或者是找院校里面錄取分數(shù)線相對較低的專業(yè)�？梢赃x擇沒有在發(fā)達地區(qū)的重點院校來填報，避免了地區(qū)的競爭熱。退而求其次，不過是為了求穩(wěn)。
2、考慮本二批次報考
游走在一本線的同學，在二本線中就占有很大的優(yōu)勢了。一批求穩(wěn)，二批就可以報好院校和好專業(yè)了，由于分數(shù)高，錄取的可能性也會大。
3、外省學校錄取幾率會更高
省內(nèi)的院校很容易被炒熱。不想離開本省的同學，就會把第一志愿放在本省，填報的人數(shù)過多，學�；揪蜁怀礋帷�
4、關注平均分，而不是最低錄取分
一般在志愿填報之前，都會分析一下所報專業(yè)3至5年的分數(shù)線，如果是壓線的同學，一定要報平均分和自己成績差不多的專業(yè)，給自己留后路，讓分數(shù)綽綽有余。
滑檔和退檔的區(qū)別是什么
1、流程不同：退檔是進入投檔線，學校調(diào)閱了考生檔案，但因其他原因沒有被錄取，予以退檔;而滑檔是根本就沒有進入到學校的錄取范圍，考生檔案沒有投出去。
2、原因不同：退檔原因有很多，比如:學生不服從專業(yè)調(diào)劑、學生的身體素質(zhì)不合格、學生的視力不合適等，其中，因不服從專業(yè)調(diào)劑而退檔的考生占到多數(shù);而滑檔原因只有一點，就是學生考的分數(shù)不夠，比如說某考生成績630分，按照分數(shù)來說，可以填寫很多志愿，但由于這位考生對報考知識不了解，導致沒有被任何一個一本院校錄取,最終只能選擇讀二本院校。
3、概念不同：退檔是指考生報考院校時，達到了報考院校的投檔分數(shù)線，但是沒有達到該學校的最低錄取分數(shù)線，或因為一些其他因素，而沒有被錄取;而滑檔是指學生考的分數(shù)，沒有達到本批次報考院校的分數(shù)線，所以只能進入下一批次的投檔環(huán)節(jié)。
三、上海民航職業(yè)技術(shù)學院學校介紹
上海民航職業(yè)技術(shù)學院創(chuàng)建于1980年，隸屬于中國民用航空局，于2012年5月升格為大專，是一所面向行業(yè)，致力于培養(yǎng)服務于民航和社會發(fā)展所需的一線高素質(zhì)、高技能型人才的公辦高職院校。 學院現(xiàn)有徐匯、浦東兩個校區(qū)，兩校區(qū)總占地面積680多畝，分別為徐匯校區(qū)（上海市徐匯區(qū)龍華西路1號）和浦東校區(qū)（上海市浦東新區(qū)學海路100號）。徐匯校區(qū)定位于學院行政中心、部分全日制學歷教育（航空乘務系）、成人繼續(xù)教育（繼續(xù)教育部）、網(wǎng)絡數(shù)據(jù)中心以及民航在職崗位培訓基地；浦東校區(qū)定位于以全日制學歷教育為主（航空運輸系、航空維修系、空港管理系、航空制造系、基礎教學部），中外合作辦學基地以及具有民航特色的專業(yè)實訓基地和產(chǎn)學研培訓中心。學院目前現(xiàn)有教職員工429人，專任教師262人，副高以上職稱56人，碩士及博士189人。學院在校學生約8700人。 學院堅持應用型技能型人才培養(yǎng)定位，聚焦民航特色專業(yè)優(yōu)勢，致力于推進內(nèi)涵式建設發(fā)展，目前設置專業(yè)有民航運輸、民航運輸（民航電子商務）、民航運輸（航空旅游服務）、航空物流、機場運行（民航機場氣象觀測）、機場運行（航空港管理）、民航安全技術(shù)管理、空中乘務、民航空中安全保衛(wèi)、飛機機電設備維修、飛機電子設備維修、飛行器制造技術(shù)、飛機結(jié)構(gòu)修理、航空地面設備維修、通用航空器維修（直升機維修）、飛機機電設備維修（中外合作辦學）等。其中飛機機電設備維修專業(yè)入選為上海市一流建設專業(yè)，空中乘務專業(yè)被列為上海一流�？聘叩嚷殬I(yè)教育專業(yè)建設（培育專業(yè)）項目。飛機機電設備維修、民航運輸、空中乘務等專業(yè)入選民航局特色一流建設專業(yè)，航空物流專業(yè)入選“學歷證書+職業(yè)技能等級證書”上海市第一批試點推進專業(yè)，民航運輸專業(yè)入選“學歷證書+職業(yè)技能等級證書”中國航空運輸協(xié)會第一批試點推進專業(yè)。航空維修系《飛機發(fā)動機原理與結(jié)構(gòu)》、航空運輸系《危險品航空運輸》課程被評為上海市市級精品課程。 學院已經(jīng)成為上海地區(qū)重要的民用航空產(chǎn)業(yè)應用技能人才培養(yǎng)和產(chǎn)學研培訓基地。建校以來，學院已經(jīng)為全國民航培養(yǎng)了3萬余名各類高技能應用人才，深受民航企事業(yè)單位歡迎，歷屆畢業(yè)生在業(yè)界具有良好的聲譽，許多優(yōu)秀校友已經(jīng)成為民航各條戰(zhàn)線上業(yè)務骨干、勞動模范和管理人才。 學院具有良好的高等職業(yè)教育辦學條件，民航專業(yè)實訓設施及裝備一流，符合民航局對崗位在職人員培訓的設備技術(shù)要求。學院是中國航空運輸協(xié)會和國際航空運輸協(xié)會授權(quán)培訓機構(gòu)；是上海市首家同時擁有民用航空器維修培訓（CCAR-147部學校）、民用航空器維修人員執(zhí)照考試（CCAR-66部考點）資質(zhì)的院校，是民航空乘、空保人員在職訓練及考核基地，培訓范圍輻射全國。目前，學院正在申請作為第46屆世界技能大賽飛機維修與拆裝項目全國訓練基地。 學院堅持立德樹人的根本任務，全面推進素質(zhì)教育，大力培育*核心價值觀，弘揚與踐行當代民航精神。學院堅持“立足華東、服務民航、特色鮮明、社會滿意”的辦學定位，以爭創(chuàng)國內(nèi)一流民航高職院校為目標，學院將全面落實“十四五”時期“一二三三四”民航總體工作思路，不斷提高辦學質(zhì)量與規(guī)模，深化教學改革、優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)、強化綜合素質(zhì)，努力參與構(gòu)建現(xiàn)代民航職教體系，著力提升高等職業(yè)技術(shù)教育辦學能力，為實現(xiàn)民航強國、長三角一體化、國產(chǎn)大飛機以及上�！拔宕笾行摹苯ㄔO培養(yǎng)更多高素質(zhì)應用人才而努力奮斗！
